В Казахстане успешно работают 5 производственных площадок, выпускающие автомобили 16 мировых брендов. Определяющую роль в становлении автопроизводства в РК, по словам экспертов, сыграли предприятия российского автопрома.  Первое предприятие в республике было открыто при участии Волжского автозавода. Первым легковым автомобилем, сошедшим с местного конвейера, стал внедорожник «Lada», а грузовым – «КАМАЗ».

По данным Олега Алферова, председателя правления Союза предприятий автомобильной индустрии Казахстана «КазАвтоПром», с момента создания Таможенного союза, а затем Евразийского экономического союза в 2011–2016 гг. жители РК приобрели 315 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей российского производства (Lada, УАЗ, ГАЗ) и других иностранных брендов – на $11,2 млрд. В 2011–2016 годах российский автопром занял 53 % казахстанского рынка новых легковых автомобилей посредством прямого экспорта.

В отраслевой ассоциации считают, что наиболее масштабные проекты будущего развития автопрома в Казахстане реализуются на базе российско-казахстанского партнерства. В Усть-Каменогорске холдинги «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» и АВТОВАЗ ведут строительство завода полного цикла мощностью 120 тысяч единиц.  На той же площадке создается технопарк по производству компонентов.

В неполный перечень планируемой к выпуску комплектующей продукции входят крупногабаритные изделия из пластмасс (бампера, панели приборов, обивка, автомобильные сиденья), системы выхлопа автомобиля, топливные баки, рулевые колеса, подголовники сидений и многое другое. Казахстанские мощности по производству компонентов будут созданы в партнерстве с российскими предприятиями, лидирующими в этой подотрасли.

Ключевыми рынками сбыта продукции будущего производственного комплекса станут Сибирский, Уральский и Дальневосточный федеральные округа Российской Федерации. В течение последних полутора-двух лет партнерами уже развернута сеть из 16 автоцентров в 12 городах России. В числе целевых рынков строящегося предприятия также страны Центральной Азии (Туркменистан, Кыргызстан, Таджикистан, Монголия) и Закавказья.

По оценкам инвесторов проекта, доля содержания товаров ЕАЭС в конечной продукции завода составит более 90 %, а доля казахстанского содержания превысит 50 %. На проектирование, строительство производственных мощностей, формирование сбытовой и логистической инфраструктуры проекта казахстанским холдингом «БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО» направлено более 55 млн. долларов США. Общий объем необходимых капиталовложений в базовые мощности первой очереди проекта составляет 380 млн. долларов. США.

За счет государственного финансирования на площадке проекта в Усть-Каменогорске ведется строительство инженерной инфраструктуры будущего производства. Работы завершатся уже в текущем году.

«Именно эти проекты станут важнейшим инструментом «дедолларизации» казахстанской экономики на структурном уровне – через снижение объемов импорта и наращивание добавленной стоимости отечественных производителей, если учесть, что автомобильная техника - это вторая по величине статья казахстанского импорта», – отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Источник – http://www.inform.kz/ru/avtoprom-odin-iz-osnovnyh-elementov-kooperacii-kazahstana-i-rossii_a2955634