C 2012 г. в Алматы было собрано 10 самолетов «Арай Агро», 9 из которых проданы. Они  работают в сельском хозяйстве в Костанайской и Акмолинской областях, уже второй самолет приобретает Россия.

Машиностроитель Даурен Валиев использовал зарубежный опыт, закупая за океаном металл, крепеж, строя самолеты на аэродроме Байсерке, где прямо из ангара они выкатываются на летное поле. Казахстанские инженеры первыми превратили эту конструкцию в воздушный трактор для сельского хозяйства.

Директор авиастроительной компании отмечает, что по производительности этот самолет не уступает АН-2 и заменяет 10 единиц наземной техники, каждая из которых стоит в полтора раза дороже, чем этот самолет. Окупается самолет за 3 полевых сезона, это всего лишь 75–80 дней работы, после этого он приносит чистую прибыль.

Двигатели адаптированы для бензина марки А-95. Расход – 205 литров на 1200 километров. Для взлета и посадки не нужна полоса, достаточно 70-метровой площадки. Самолет не боится ни ветра, ни холода, ни жары.

Самолеты казахстанского производства пользуются спросом не только в сельском хозяйстве. К примеру, с их помощью можно контролировать линии электропередач, состояние нефте- и газопроводов, а также использовать для оказания срочной медицинской помощи и патрулирования границ.

Источник – http://khabar.kz/ru/news/obshchestvo/item/56172-rossiya-pokupaet-vtoroj-samolet-sobrannyj-v-kazakhstane